理解不能の開会式費用１６５億円

今日(7/26)、３つのサイコロの出目は「１、２、６」＝ 計「９」の ⇒［小］。

従って今日はエントリーを書きます。

23日の五輪開会式、前半のパフォーマンスには正直がっかりした。

そもそもオリンピック開会式とは開催国・地域のプレゼンテーションがあって然るべきである。今回ならば我が国の歴史・文化の魅力、そして今後目指すべきものを織り込んだ演出が当然ではないか。

ところが歌舞伎などの芸能文化がほんの少し。たしかにピクトグラムとかいうのは悪くはなかったが、殆どが意味不明のパフォーマンスだった。

ちなみに筆者が見聞きした中で、もっとも東京五輪の式典に流す映像として良く出来ていると思うのは以下の動画である。

↓

東京五輪オフィシャルスポンサーである「ＯＭＥＧＡ」の動画

(https://www.youtube.com/watch?v=A3yBbB-4eTU )

フランスで流れている東京オリンピックのCMの動画

(https://www.youtube.com/watch?v=zlq5X9NCBxU )

聞けば請け負った電通の受注金額が１６５億円、しかしあの内容で本当に１６５億円も必要だったとは理解できない。何にいくらかかったのか、明細を公表すべきではなかろうか？

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今日の出目計は13＝「大」

前に決めたように当面の間、毎日振るサイコロ３つの目の総和が、

• ３～１０の [小]　 ⇒　エントリーを書く
• １１～１８の［大］　⇒　　　々　　　書かない

そして今日(7/25)のサイコロの出目は「５、６、２」＝ 計「１３」の ⇒［大］。

従って今日はお休みです。

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五輪反対デモに見るパヨクの本性

今日(7/24)のサイコロの出目は「３、３、３ ＝ ９」なので  ⇒［小］。

従ってエントリーを書くのだが、もしもマカオのカジノの「大小」で「３」のゾロ目に賭けていれば、配当は１５０倍。惜しいことをしたものだ。

閑話休題。昨日の東京オリンピック開会式関連のニュースを見ていて、笑えたのがこれである。

毎日新聞7月23日配信記事↓

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「ノーノーオリンピック」　国立競技場近くで数百人が抗議活動

(https://mainichi.jp/articles/20210723/k00/00m/040/314000c?inb=ys )

東京オリンピックの開会式に合わせ、会場の国立競技場近くのJR千駄ケ谷駅前では23日午後8時過ぎから、五輪の開催に反対する数百人が太鼓などを打ち鳴らしながら「ノーノーオリンピック」「今すぐやめろ」などと声を上げた。（以下略）

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そもそも中止派は、今回のオリンピック開催でコロナ感染拡大の懸念があるから「中止しろ」と主張していたのでは？ それが記事の写真をご覧になれば判るように、この反対デモの連中はかなりの「密」。

しかも記事だけでなく他のニュース映像でも、連中は密状態で大声を出しまくっているではないか。自ら感染を拡大させてどうする？

そして記事中にあるように「太鼓などを打ち鳴らし」というのは、今まで国会前などでよく見られた「パヨク」集団のお得意、朝鮮の太鼓だろう。

また毎日新聞7月23日23:04配信記事↓

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五輪開催に抗議　中核派活動家、警察官に暴行した疑いで逮捕

(https://mainichi.jp/articles/20210723/k00/00m/040/328000c )

東京オリンピックの開会式が開かれていた国立競技場（東京都新宿区）周辺で、警戒中の警察官に暴行したとして、警視庁は23日、過激派「中核派」の活動家で福岡市博多区半道橋1、職業不詳、山本進容疑者（40）を公務執行妨害容疑で逮捕した。公安部によると、山本容疑者は中核派の関連団体による五輪開催への抗議活動に参加していた。（以下略）

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やはり煽動していたのは左翼だったか。

思うにもしも左翼以外の連中が集まっていたとしたら、「オリンピック開催反対」で集まった…というのは単なる口実で、本当は自粛続きに鬱屈した日常の気晴らしで集まったのではないかと勘ぐりたくなる。

コロナ感染拡大で反対と言いながら、自分のことは知らんぷり。これが「パヨク」の本性である。

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恒例の『ブログ賭博』御開帳！

暑い。

連日の酷暑のせいで、昨日昼に熱中症状態となり倒れた。

幸い自宅内だったので夕方までベッドに横たわっていたら少々回復したものの、ブログエントリーを書く意欲は減退してしまった。

そこで2015年７月以来２年ごとに夏にやっているように当分の間、エントリーを書くか書かないかは、

『ブログ賭博』

の結果で決めることにした。

使用するのは、マカオやシンガポールでポピュラーな

「大小」（別名： Sic bo 、骰寶）、

サイコロ３つを転がして出た目の総和が４～１０の[小]、１１～１７の［大］、１～６のゾロ目、の三種類に分けて、「大」か「小」かを当てる、または出目の数字合計そのものや個々のサイコロの出目を当てる博奕である。

本件においては「ブログエントリーを書くか、書かないか」の二種類しかないので、ゾロ目は無視して、サイコロ３つの目の総和が、

• ３～１０の [小]　 ⇒　書く
• １１～１８の［大］　⇒　書かない

ということにした。

またサイコロについても、前回同様に趣向を凝らしてパワーストーン製のサイコロを使う。

・タイガーアイ　：洞察力、集中力を高め、富と財産を増やす

・ヘマタイト　　：血の巡りを良くして、体調を整え、ストレスを解消させる

・ゴールドストーン：精神状態を安定させ平常心で物事を処理する

今日(7/23)は「４、２、２」なので  ⇒［小］。従ってこのエントリーを書いている。

ちなみに上記結果で小生がエントリーを出すか、出さないかに、皆様が賭ける…のは、ご自由に。

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中国ＥＶに対抗する我が国の政策は

（筆者撮影）

最近、中国のＥＶが何かと話題に上っている。

４月には宅配大手の佐川急便が宅配事業で使っている全ての軽自動車７２００台を中国メーカー（中共政府系の広西汽車集団）に発注すると発表。また先月は日野自動車が中国深圳の比亜迪汽車工業有限公司（略称：BYD、比亜迪股份有限公司(香港上場)の子会社）からOEM供給される小型EVバスを22年春に上市すると発表している。

これらの背景にあるのは下記の点であろう。

(1) 周到に練られた中共政府によるＥＶ拡大戦略

(2) 経済安全保障に疎い多数の日本企業経営陣

(3) 日本政府の国家的自動車電動化戦略の立ち遅れ

(1)について、かねてより中国政府はＥＶのみならずハイテク分野全般に巨額の支援を実施してきた。その資金は技術革新だけでなく、外国企業の買収や外国技術者の引き抜きなどにも有効活用されている。

例えば前掲の比亜迪股份有限公司は11年前に群馬県館林市の金型メーカーを買収。皆様ご承知の通り群馬県南東部は自動車メーカー「SUBARU」の本拠地であり関連企業も集中しているが、そこに目を付けたのだろう。

(2)については昨年来のコロナ禍でサプライチェーン危機を思い知らされたにも関わらず、逆に中国に依存しようとしている阿呆な経営者が多数存在しているので、てんで話にならない。

そして(3)、去る3月に経産省の方の『自動車の電動化推進について』というセミナーを聴講した。我が国の目標は「2035年までに電動車100％」という事だが、当面はＥＶではなくＨＶ(ハイブリッド車)市場の充実に注力する方針だそうである。

また目先のＥＶよりも水素系を付加した取り組みを重視している由。ＦＣＶの普及と「水素ステーション戦略」をセットにした推進を考えているようで、目の付け所は悪くないのだが、それにしても民間の関係業界に対する支援は中共や欧米に比べてまだまだ不十分ではないか。

特に国として最重点として取り組むべきは、対中共の施策である。一連のコロナ禍騒動で露呈したのが、まともな自由民主主義体制の国家よりも独裁専制国家の方が有事に際して効率的な対応が早いという事実であった。

中共＝「中華人民共和国」は一党独裁の共産主義を標榜しているものの、その実態はナチス・ドイツ型「国家社会主義」。そしてナチス以上に欧米・日本の資本主義市場に寄生し、やがては宿主を食い殺す「エイリアン」同様の存在である。

従って政府は自動車分野のみならず広く交通機関・インフラ分野を俯瞰しつつ、中共以上の効果的な予算配分と制度的な支援策を速やかに実施すべきではないだろうか。

以下の画像（筆者撮影）は先月23日～25日に東京ビッグサイト(青海展示棟)での展示会「TECHNO‐FRONTIER2021」にて参考出展された、中国・五菱製電気自動車『宏光MINI EV』である。

全長：2,920mm、全幅：1,493mm、車高：1,621mm。

バッテリー容量9.3kWh、1度の充電で160km以上の走行が可能（充電所要時間：７時間）、最高速度は時速100kmという事だが、そのスペックが本当なのかどうか確かめるすべがない。

そしてベースグレードの価格は日本円で約45万円。安いと云えば安いので、後部座席を潰して貨物スペースとすれば宅配業界のニーズに適うかも知れない。

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見習うべきかトヨタの五輪損切り

以前も書いたが、博奕は引き際が難しいと言われる。その引き際の判断は博奕に限らず株式投資でも同様で、見込みと違った場合の手仕舞い＝「損切り」が出来るかどうかで投資成績は違ってくるものである。

カジノを例にとると、素人は「せっかくカジノに来たのに、プラマイゼロで帰れるか！」とか、「まだ半分残っている。損を取り返さなきゃ！」と考えて、ズルズルと嵌まってしまいがちである。しかしプロはこう考える。「今日はツキが無かった。出直すか」「残り半分は明日のタネ銭、今日は引き揚げよう」・・・と。

この伝でゆけば、昨日１９日のニュースでトヨタ自動車が東京オリンピックに関連する国内テレビＣＭを見送るという件も、「損切り」のお手本と見做せるかも知れない。

ロイター7月19日配信記事↓

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トヨタ、国内で五輪関連ＣＭ放映せず　社長ら開会式欠席へ

（https://jp.reuters.com/article/toyota-olympic-idJPKBN2EP0CR　）

［東京　１９日　ロイター］ - 東京五輪・パラリンピック大会の最高位スポンサー（ワールドワイドパートナー）であるトヨタ自動車は１９日、国内で五輪関連のテレビＣＭを放映しない方針を明らかにした。無観客開催の決定も踏まえ、豊田章男社長を含むトヨタ関係者は２３日の開会式などへの出席も見送る予定だ。（以下略）

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同内容の読売記事では、同社担当役員が「色々なことが理解されていない五輪になりつつある」とも語っている。オフィシャルスポンサー中の最高位スポンサーだが国内世論に配慮して、「もうこれ以上五輪に関わらない方が良い」という経営判断なのだろう。

もちろん巨額のカネを支払っている筈だが、それは「損切り」分としてカウント。決断先送りで撤収出来なくなれば五輪と心中で企業イメージのガタ落ちは免れないのだから、賢明な判断ではある。

但し注意すべきは「国内で」という点だ。

トヨタ自動車(株)の有価証券報告書（2021年３月期）によれば、連結会計年度における「自動車事業」の車両 (新車)地域別販売数量は下記の通りである。

日本 　2,125,121 台

北米 　2,312,799 台

欧州　　 959,363 台

アジア 1,222,073 台

その他 1,026,749 台

計 7,646,105 台

日本以外での新車販売比率は約７３％。つまり日本国内で五輪関連のテレビＣＭを無理に流さなくても問題は無いと判断した可能性がある。

更に驚いたのは、日本経済新聞7月19日配信記事。

↓

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トヨタ、五輪関連国内TVCM見送り　最高位スポンサー

(https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=106&ng=DGXZQOFD1931Q0Z10C21A7000000 )

トヨタ自動車は19日、東京五輪に関連する国内でのテレビコマーシャル（CM）を見送る方針を明らかにした。

（中略）

トヨタは当初から五輪向けの企業PRを目的としたCMは予定しておらず…

（太字は筆者、以下略）

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「トヨタは当初から五輪向けの企業PRを目的としたCMは予定しておらず」とあるので、もったいぶって「国内で五輪関連ＣＭ放映せず」と発表したのは国内世論向けに「五輪と距離を置く」ＰＲで企業イメージを逆に上げようという寝技的な策ではないだろうか？

そうであれば真に見習うべきは、「損切り」どころか「損して得取れ」「災い転じて福となす」というトヨタの図太い狡猾さ（失礼）ということになる。

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大阪での観光業界展示会の感想

前々エントリーで記した通り、先週16日（金）にインテックス大阪での展示会＆セミナー、

「ホテル・レストラン・ショー＆FOODEX JAPAN in 関西 2021」

を参観した。

コロナ禍の最中という事もあって出展者数が例年より少なく、来場者数も会期３日間の想定来場者数10,000名に対して実際は約4,000名と低調ではあった。しかし主催者セミナー等のイベントは充実しており、筆者としては有意義な展示会だった。

特に拝聴した下記のセミナーは非常に参考になるもので、終了後に講師の東井氏と名刺交換させて頂いた。

↓

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7月16日 (金)12:00～

「関西の観光再活性へのロードマップ」

講演者：一般財団法人 関西観光本部　専務理事  東井 芳隆氏

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聞けば元々、（一財）関西観光本部はインバウンド需要に対応するために作られた組織の由。しかしセミナーで提示された同本部の関西全体としての観光振興対策は海外訪日客だけでなく、関西地区を訪れる国内旅行者にとっても役に立つものであろう。

当面は2025年の大阪万博に向けた取り組みを中心に考えているそうだが、海外からの旅行客誘致は当面期待できないので、先ずは国内旅行者による内需回復と関西地区への誘致が目標となる。

関西観光本部では8つの「周遊ルート」を設定し、関西をコア・リジョンとする広域地区との連携を検討中だという。特に瀬戸内地域や北陸地域までも含めた観光ルートの旅行客への提示が、関西のみならず周辺地域の活性化に資するのは論を俟たない。

東井氏の講演およびご本人に伺った所では、関西観光本部としてはコロナ禍以後のインバウンド回復に関しては単純に「夢よもう一度」といった類いの待望論では無く、段階を追った回復手順と新規需要の発掘をかなり議論されているという感触を得た。これは日本の観光関連業界にとっても良い流れである。

大阪では11月25日（木）―11月28日（日）にインテックス大阪にて、

「ツーリズムEXPOジャパン2021大阪・関西」

の開催が予定されている。

同時開催として、一昨年に筆者も参観した「ＩＲゲーミングEXPO 2021」も予定されているので、ご興味のある方にご参観をお薦めしたい次第である。

（ご参考）

当ブログ2019年 10月 27日エントリー

＜ 大阪：IRゲーミングEXPO参観記 ＞

(https://tafu1008.hatenablog.com/entry/2019/10/27/035034　)

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