「港珠澳大橋」。
(香港・蘋果日報より)
橋梁部と海底トンネル、更に3つの「海ほたる」型人工島部分を併せた総延長は、世界最長の55キロに上る。24時間運用で、自動車専用道路となっているが、マカオ側の人工島経由でマカオ~珠海間のみ徒歩でも移動できる。
一時期は「香港~マカオ間も徒歩で渡れるのでは?」と話題になったこともあった。カジノで勝てばバスやタクシーで帰れるが、全部スッてしまった輩は徒歩で橋を渡って香港に帰るしかない云々と取り沙汰されたものである。
(カジノ・リゾート各社のシャトルバス、筆者撮影)
非常に便利だが、各カジノ・リゾートの本数大増発によりマカオの交通渋滞の一因にもなっている。
(香港)蘋果日報10月23日配信記事↓
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【港珠澳通車】大橋開通 議員憂澳門交通擠塞問題加劇
港珠澳大橋為港澳兩地新增陸路選擇,但對本身車多路窄的澳門交通卻帶來隱憂。澳門政府原本規劃有4條道路連接澳門半島和大橋口岸,惟至今只有一條連接東方明珠迴旋處的道路完工。澳門立法會議員區錦新指,現時東方明珠在上下班繁忙時間已相當擠塞,擔心大橋通車後會令問題加劇,促請澳門盡快落實興建其他連接路,分散來往大橋車流。(以下略)
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案の定、大橋のマカオ側人工島から市内に至る道路を中心に大渋滞が発生している。
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港珠澳橋通車加開路口增交通燈
東方明珠塞車雪上加霜
東方明珠因港珠澳大橋通車增設交通燈組及加開路口,早、晚繁忙時段由於往返關閘與離島方向車流量較大,現場擠塞情況進一步加劇。由於東方明珠一帶繁忙時段車流量已達飽和,在道路無法擴容情況下,難以解決堵塞問題。(以下略)
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港珠澳大橋の香港口岸人工島(空港の隣)からマカオ側人工島までは所要時間約40~45分。たしかに今のところ橋梁区間の渋滞は無いが、人工島から市内各所へのアクセスについては特に新規路線の建設計画も無く、既存道路・交通ハブ地点の大規模拡幅も行われていない。
(世界遺産・民政総署前の幹線道路、筆者撮影)
マカオ政府も既に判ってはいるだろうが、その潤沢なカジノ税収入を単に全住民にバラ撒くだけでなく、一日でも早く抜本的な交通渋滞対策に振り向けるべきであろう。
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