１日のエントリーで日産自動車が新型スカイラインに、本来自社製造の車に付けている「日産」のロゴ・バッチを捨てて、「インフィニティ」バッチを付けたという話を書いたが、昨日香港国際機場（空港）の待合で見たＧＴ－Ｒ NISMO仕様の大型電光掲示板広告には、ご存知「NISSAN」のロゴがしっかりと。
だとすると、新型スカイラインに「インフィニティ」ロゴを付ける意味がボケてくる。1日のエントリーで述べたように中国ユーザーの感情を忖度して決めただけなのか、それとも近い将来、「スカイライン」という名称そのものを捨ててしまうつもりなのか。
しかしながら「スカイライン」には根強い日本のファンが多数存在する。そして日産に限らず全てのメーカーにとって、こういったファン層の存在は貴重な財産の筈である。
たしかゴーン氏が日産の社長に就任直後のインタビューの中で、スカイラインやフェアレディＺのファン層は企業にとって財産だという趣旨の話と、更に北米を中心に長年認知されて来た「ダットサン」ロゴを捨てていいのかと述べていたのを記憶している。
そのゴーン氏の認識に変更が無いのであれば、新型スカイラインに「インフィニティ」ロゴを付けるという自信のない（もしくは中国人ユーザーに阿った）行為と、ＧＴ－Ｒにはしっかり「NISSAN」ロゴを前面に出すという方針との間には、日産首脳陣の無定見ぶりが窺えてしまうのである。
日産がグローバル化で日本を捨てるか否かという話の以前に問われるのは、企業として長年培ってきたブランドイメージを大事にするのかどうか、自社にとって有難い筈のファン層を大事にするのかどうか、そして「クール・ジャパン」ブームで使えるはずの「日本」ブランド、その一環としての「日産」ブランドを商売の有力な武器として活用してゆくのかどうか、といった点ではないだろうか。
ロゴの使い方ひとつで、その企業は経営姿勢や経営戦略の足元を見られてしまうのである。今の日産の姿勢からは、今後の投資対象とするには心許ない雰囲気が漂っている。長年の一ファンとして残念でならない。
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